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改革开放四十周年刚刚过去,各行各业都在用行动为这40年达成的辉煌成就致敬。在中国汽车行业中,长安汽车在2018年正式启动了“第三次创新创业”,致力于成为世界一流汽车企业,向改革开放致敬。

值得一提的是,长安汽车不仅在过去四十年的改革开放中起到了举足轻重的作用,早在其诞生之初,即清末洋务运动时期,就与中国的发展有着无法割舍的命运。大浪淘沙,风卷残云,长安汽车在历史大潮中奋楫前行,每个时期都贡献着自己的力量。

从洋务运动到抗战,师夷制夷当自强

长安汽车的前身上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海松江创办,距今已有157年历史。上海洋炮局是中国最早的兵工厂,也是中国近代工业先驱。创立的第二年,上海洋炮局由松江迁至苏州,并更名为苏州洋炮局。1864年,引进英国机械设备用于制造,开创了中国近代工业的先河。1865年迁至南京,更名为金陵制造局,主要生产各种枪炮。

1929年金陵制造局再次更名为金陵兵工厂。1937年,金陵兵工厂由南京迁至重庆,自此扎根重庆至今。金陵兵工厂更名兵工署第二十一兵工厂,成为当时中国最大兵工企业,为抗战提供60%的武器弹药。这一次迁址,也奠定了未来长安汽车的生产基地。

开启造车之旅,中国第一辆吉普车诞生

中华人民共和国建立后,兵工署第二十一兵工厂划归兵器工业部和国防科工委。为保密,以长安代号50开头,编为代号5077的一个研发单位,实际是一所军事工业高等学校,在当时的地位可想而知。后解密成为重庆理工大学后,电台、校办工厂乃至校园bbs皆一直保留5077的呼号至今。

1957年改制为重庆兵工厂。1958年,生产出了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,并参加了1959年的国庆阅兵仪式。截止到1963年停产,累计生产1390辆,填补中国汽车工业空白,长安汽车也从此开启了造车之路。此外,“长江牌”46型吉普车停产后,将技术资料转交北京汽车制造厂,后成为闻名于世的北京吉普。

改革开放迎春风,三次创业显品质

1978年十一届三中全会如一场浩荡春风,翻开了历史新篇章,中国从此迎来了改革开放的美好春天。紧跟时代步伐的长安汽车于1984年从军品企业进入汽车行业,生产出中国第一批小型汽车,正式进入汽车领域。通过一代代长安人的拼搏奋斗,成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活的央企。

2006年,随着第一款自主品牌轿车“奔奔”下线,长安汽车抓住市场机遇,大力进军自主品牌乘用车,成为了第一个销量超百万的自主车企。在当年,长安同时成立了意大利设计中心,开启全球研发布局。2009年,成为中国汽车四大集团之一。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2016年, 长安汽车年销量突破300万辆。

面对一项项卓越非凡的荣誉,长安汽车没有固步自封。为应对汽车产业的变革,长安汽车开启了第三次创新创业战略。该战略指出,长安汽车将致力于成为引领智能出行产品和服务的现代科技公司。以打造世界一流汽车企业为目标,以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力。随着第三次创新创业的全面推进,长安汽车在2018年陆续推出了新cs75、cs55、cs35plus、cs85 coupe等suv以及第二代逸动、逸动dt、第三代悦翔等轿车车型,成绩斐然。

从1862年兵工厂的创立,到改革开放逐渐进入民用生产领域,长安汽车把握时代脉搏,抓住了时代机遇。今后,长安汽车将在第三次创新创业的指引下,精准把握市场形势,面对复杂市场变化主动出击、多措并举,朝着世界一流汽车企业的愿景坚定迈进!

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